特别策划

  • 我国铁路列控联锁系统发展趋势研究

    贾春肖;张宏韬;齐志华;

    总结我国铁路列控中心、联锁系统多年的运用经验,结合国际上主流列控中心、联锁系统发展趋势研究,提出我国列控中心、联锁系统的发展方向为列控联锁一体化。同时,结合最新技术发展,提出基于目标控制器的全电子列控联锁一体化系统,并分析列控联锁一体化系统的发展趋势。

    2020年02期 No.692 1-5页 [查看摘要][在线阅读][下载 954K]
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  • 基于智能轨旁设备的数字化联锁系统研究

    关恽珲;赵梦瑶;韩安平;

    在现有全电子计算机联锁系统基础上,提出一种基于智能轨旁设备的数字化联锁系统。详细阐述系统功能结构及其区域控制、数字化智能轨旁设备设计、远程智能运维系统等。该系统的应用可大大降低室内设备的复杂度、提高系统配置的灵活度,是适用于无人值守车站且配置更加灵活的新一代全面数字化联锁系统。

    2020年02期 No.692 6-10页 [查看摘要][在线阅读][下载 951K]
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  • 典型地面信号系统的信息安全分析

    郭亮;余骞;袁雪冰;

    随着信息安全上升为国家战略,地面信号系统作为工控系统中关系国民经济命脉和人民生命安全的核心设备,深入研究典型地面信号系统的信息安全问题已愈发急迫。在充分调研信息安全领域的标准与铁路领域现行规范的基础上,全面梳理信息安全在高速铁路和城市轨道交通领域的发展现状,并结合"等保2.0"中对工控系统的具体要求,阐述典型地面信号系统的信息安全分析流程。以CTCS-3级列车控制系统中无线闭塞中心子系统自主化RBC-YH为例,结合该子系统的功能,详细论述其风险分析流程的4个阶段,对其他信号系统的信息安全分析具有借鉴意义。

    2020年02期 No.692 11-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 887K]
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  • 基于全电子联锁的车站现场联锁试验研究

    王丽;刘逸明;丁新魁;齐志华;

    联锁模拟试验是车站信号系统施工中的重要一环,随着全电子计算机联锁系统的推广应用,联锁模拟试验的方式方法也发生了一系列变化。从联锁系统全覆盖查线对位、联锁模拟试验仿真2方面着手,研发适用于全电子计算机联锁系统车站联锁模拟试验的设备及工具,进一步优化联锁模拟试验。现场应用表明,该工具软件能够更快速高效地发现潜在问题、及时排查错误,同时提高了模拟试验的覆盖度,便于现场工作人员进行全电子计算机联锁系统的安装调试与联锁模拟试验工作,进一步为车站信号系统施工的顺利开展提供有力保障。

    2020年02期 No.692 17-21页 [查看摘要][在线阅读][下载 1081K]
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经营管理

  • 铁路国际合作创新中心知识产权管理运行机制探析

    赵有明;赵泽乾;肖祥淋;王晓刚;王小铁;

    为了提升我国高速铁路技术创新国际合作创新中心的知识产权管理水平,推动创新中心的良性运转,首先分析梳理了创新中心知识产权管理面临的挑战和风险;其次研究提出"制定创新中心知识产权工作战略规划""明确知识产权管理制度""建立风险防范体系与预警机制"等对策和防范措施,以及相互支撑的知识产权运营机制和知识产权收益及分配方式;在此基础上,进一步设计提出围绕创新中心专利池,以知识产权工作战略规划和管理制度为基础,知识产权考核激励机制、运营机制、风险预警机制等相结合的知识产权管理运行机制。该研究成果将为我国铁路技术创新国际合作创新中心知识产权管理运行机制的建立提供借鉴。

    2020年02期 No.692 22-28页 [查看摘要][在线阅读][下载 961K]
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  • 新时代加强铁路多元化经营顶层设计的思考

    张宏伟;杨明波;张国庆;

    为加快铁路多元化经营高质量发展,推动铁路转变生产管理方式,向社会提供更好的产品和服务。阐述铁路多元化经营发展现状,针对战略定位、一体化经营、企业管理模式、激励考核机制、用人用工制度等方面存在问题,提出确定多元化经营战略定位和发展目标、构建多层次铁路经营业务开发体系、科学高效组织架构体系、专业化资本运营体系、符合市场规律的考核激励体系、能力突出结构合理的队伍培养机制、事业部制模式的经营管理机构、鼓励改革创新的容错机制等对策,提高铁路多元化经营产业在社会市场中的影响力,提升铁路在综合交通运输体系中的核心竞争能力。

    2020年02期 No.692 29-33页 [查看摘要][在线阅读][下载 638K]
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  • 基于QFD-AHP的铁路技能人才培训质量评价方法研究

    韩钧;赵会军;

    建设高素质技能人才队伍,需要对铁路企业技能人才培训工作不断提出新的要求。为了科学评价各铁路企业的技能人才培训质量工作,基于全面质量管理理念和质量功能展开(QFD)、层次分析法(AHP),研究铁路企业技能人才培训的质量评价指标与方法问题。结论显示,铁路企业技能人才培训需要层次分为3级,包括7类2级需求和21类3级需求;培训质量特性对应展开为3级,包括4类2级质量特性和18类3级质量特性;采用AHP方法计算了培训需求重要度,采用QFD方法将培训需求重要度转化为质量特性指标的重要度,并藉此构建了培训质量综合评价模型,为全面综合评价铁路局集团公司的技能人才培训质量、提升铁路企业技能人才培训工作水平提供理论支撑。

    2020年02期 No.692 34-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 891K]
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  • 企业科技创新平台评价体系的研究

    曾祥坤;

    科技创新平台评价是促进平台资源高效运行的一种有效方式。结合企业科技创新平台现状,综合梳理发达国家科技创新平台管理先进的评价体系经验以及我国科技创新平台存在的评价体系多样化等问题,结合企业科学研究和技术创新的需求,研究构建统一的、可分类评价的企业科技创新平台评价体系,实证采用delphi法、层次分析法、灰色评价法等分析方法确定指标评价权重及最终评价得分,并为更好地实施评价指标体系提出具体工作建议。

    2020年02期 No.692 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 785K]
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运营维护

  • 高速铁路跨局作业中的设备故障应急处置规范化研究

    晁阳;

    各铁路局集团公司对于高速铁路设备故障的应急处置规定存在不一致的情况,因此跨局作业时对同一设备故障场景须采取不同的应急处置措施,这不仅增加了作业人员的工作难度,降低了处置效率,同时会产生安全隐患,因此有必要开展分析高速铁路跨局作业中设备故障应急处置规范化研究。提出高铁设备故障应急处置规范化的范围、原则和方法,分析高速铁路跨局作业中固定设备和移动设备故障不统一的应急处置规定,提出规范化建议,为保障高速铁路运营安全提供参考。

    2020年02期 No.692 46-51页 [查看摘要][在线阅读][下载 1155K]
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  • 高速铁路动车组列车办客股道智能化系统研究

    卢万胜;荣剑;

    高速动车组列车停站办客股道安排表是列车运行图的重要组成部分,在分析动车组列车停站办客股道安排表人工编制过程及输出功能的基础上,以列车运行图编制系统导出的列车调度指挥系统(TDCS)接口数据为基准,设计高速铁路动车组停站办客股道系统的架构和功能。该系统可实现动车组列车停站办客股道的智能预填报、纠错、数据统计、不同格式报表输出等功能,减少了数据的人工操作环节,提高了股道填报效率及准确率,并率先实现了动车组办客股道网上填记。

    2020年02期 No.692 52-56页 [查看摘要][在线阅读][下载 852K]
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  • 基于模糊网络分析法(F-ANP)的高速铁路运营安全评价

    王迎晗;陆键;彭一川;

    高速铁路故障致因复杂,安全评价难以定量化精确描述。为保障高速铁路运营安全,从人员、设备、环境、管理4个方面构建高速铁路运营安全评价指标体系,并分析各安全因素间耦合关系;在评价指标体系基础上,运用网络层次分析法(ANP)和模糊综合评判相结合的模糊网络分析法(F-ANP)建立高速铁路运营安全评价模型。首先通过调研考察和参考相关研究,建立安全评价因素集和评语集;然后运用网络层次分析法确定各安全因素权重,其中工作人员管理制度和列车信号与控制系统对高速铁路运营安全的贡献度最大;最后根据专家问卷调查统计结果建立评价矩阵,并通过模糊变换得出综合评价结果。

    2020年02期 No.692 57-65页 [查看摘要][在线阅读][下载 1171K]
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  • 铁路外部环境安全隐患治理对策

    张加奇;

    铁路外部环境安全隐患具有体量大、问题杂、整治难、易反复、成本大、成效低等特点,基于对铁路外部环境安全隐患的分类及治理难点,从加强内部人员队伍建设,分级、分层、分专业风险管控,落实企业主体责任、规范安全隐患处置流程,充分发挥地方政府、铁路监管机构作用,加大路外宣传力度、净化外部环境,构建路地隐患治理协调及应急联动机制等方面,探讨治理对策。

    2020年02期 No.692 66-69页 [查看摘要][在线阅读][下载 3452K]
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  • 成贵客专动车组异常抖动原因分析及治理

    龚继军;孙建峰;王军平;钟浩;胥夕明;谭皓尹;

    针对成贵客专某型动车组出现的异常抖动问题,现场对动车组异常抖动区段的轨面状态、钢轨廓形进行调查,结合轨面状态、实测车轮踏面及实测发生抖车工况的动车组车体加速度测试结果,从轮轨关系角度分析动车组发生异常抖动的原因。成贵客专动车组出现异常抖动主要发生在车站道岔区段,原始廓形为60轨,长期未进行廓形修整导致钢轨廓形不良、轨头扁平,与实测磨耗车轮匹配时锥度过大,引起轮轨关系恶化,蛇行运动能量急剧增大。通过廓形打磨,钢轨廓形得到有效修复,钢轨光带分布合理,轮轨关系得到有效改善,动车组异常抖动问题得到有效解决。

    2020年02期 No.692 70-75页 [查看摘要][在线阅读][下载 2907K]
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研究探讨

  • 《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》主要修订内容解读

    柳世辉;

    《铁路建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法》是规范铁路基本建设项目各阶段设计文件组成与内容、统一设计文件编制深度的基础性标准,是我国铁路大规模建设的重要标准支撑。本次修订是在原标准的基础上,全面总结了近年来我国铁路,特别是高速铁路建设实践经验和设计文件编制经验,贯彻了创新、协同、绿色、开放、共享发展理念和国家对铁路建设的新要求,体现了现代综合交通运输特征,进一步强化质量安全、促进技术进步,更加注重保护自然生态环境、节约土地和能源,根据铁路工程建设对预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图文件编制要求,规范了铁路建设项目各阶段设计文件的组成与内容,明确了各阶段文件组成与内容深度,突出了各阶段特点和差异性,提高了标准的针对性和实用性。就修订的依据、原则、特点及修订的主要内容进行阐述和解读,供从事铁路设计、施工、建设的技术人员更好地理解和应用标准参考。

    2020年02期 No.692 76-80页 [查看摘要][在线阅读][下载 666K]
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  • 基于最优拉丁超立方设计的高速列车流线型头型减阻优化研究

    刘加利;

    为研究流线型头型对高速列车气动阻力性能的影响特性,利用B-Spline曲面建立高速列车流线型头型三维参数化模型,并提取5个头型设计变量。在此基础上,结合最优拉丁超立方设计和计算流体力学方法,研究高速列车流线型头型控制型线对高速列车气动阻力的影响特性,确定出关键控制型线。计算结果表明:随着流线型头型控制型线的变化,高速列车气动阻力发生明显改变,变化范围为3 183~3 509 N,相对变化量约为10.2%。最优设计点头型下的气动阻力较原始头型降低3.5%。对高速列车气动阻力影响最为显著的控制型线为纵向对称线,其次是车底最大轮廓线和水平最大轮廓线,而鼻尖高度控制线和中部辅助控制线对高速列车气动阻力的影响相对较小。

    2020年02期 No.692 81-86页 [查看摘要][在线阅读][下载 2305K]
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  • 高铁线下结构病害可视化方法研究

    张广远;王永卫;赵维刚;王保宪;

    高铁线下结构病害危及列车运行安全,需要及时维修、加强养护。高铁线下结构病害类型复杂多样、检测数据繁多,导致后期维护困难,亟需有效的可视化方法对大量病害数据进行管理和表达。对比二维可视化、数据可视化、三维成像、科学计算可视化、虚拟现实及BIM等技术的应用领域和技术特点,分析其在高铁线下结构病害信息可视化工作中的适用性,以此研究一种适当的方法,实现大量病害检测数据集中管理、病害空间分布直观表达,进而实现后期数据分析,为线下结构维修和养护提供帮助和指导。

    2020年02期 No.692 87-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 3576K]
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  • 软弱围岩隧道台阶法施工喷射混凝土早期强度控制研究

    郝进京;

    为合理地控制隧道开挖后引起的围岩变形不超过预留变形量,对隧道初期支护早期刚度有一定要求。而初期支护结构早期刚度的增长取决于喷射混凝土早期强度的增长,因此需要合理地设计喷射混凝土早期强度。依托浩吉铁路崤山隧道工程,采用MIDAS有限元分析软件,通过模拟初支结构不同的刚度增长趋势,找出围岩变形接近预留变形量时初支结构的刚度增长规律,然后换算得出喷射混凝土早期强度的增长指标,为施工现场合理配制混凝土提供方法和依据。

    2020年02期 No.692 96-101页 [查看摘要][在线阅读][下载 2054K]
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技术应用

  • 高速动车组转向架数据智能采集与实施方法

    赵晓春;陈晓亮;赵志春;贾广跃;姚迪;

    概述转向架数字化工厂三大系统总体架构,通过结构化部署,优化设备配置,完成关键工序、特殊过程的数据采集;实现QMS系统与智能监造系统信息实时同步、共享,实现了转向架生产过程的智能化检测监测,有效完成了智能设备数据的整合。

    2020年02期 No.692 102-109页 [查看摘要][在线阅读][下载 2977K]
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  • 基于大数据技术的高速铁路综合试验数据管理

    东春昭;杨东盛;许聪;徐贵红;

    大数据技术为提升高速铁路综合试验数据管理,支持试验数据采集、传输、存储、分析、应用和共享等提供了有效手段。分析我国高速铁路综合试验管理现状和需求,并结合大数据技术特点,为充分挖掘高速铁路综合试验数据的大数据价值和实现综合试验数据管理体系建设和数据共享,给出基于大数据技术的各类试验数据管理方法论,并形成一套能在综合试验现场实施应用的服务系统。该研究为保障综合试验数据的安全和高效管理、挖掘试验数据价值、实现试验数据共享提供支持,可提高高速铁路综合试验数据管理水平,具有重要的应用价值。

    2020年02期 No.692 110-115页 [查看摘要][在线阅读][下载 1344K]
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  • 有砟轨道混凝土轨枕枕下弹性垫板技术研究

    朱超;张正超;尤瑞林;

    弹性轨枕是指在混凝土轨枕底部粘贴弹性垫板而构成具有一定弹性的轨枕,弹性轨枕结构对于轨道的刚度均匀化、减少道床应力、减轻道床及下部基础的冲击效应具有良好效果。研究总结奥地利、法国、英国、西班牙等国外常用的枕下弹性垫板技术方案和我国前期研究设计的枕下弹性垫板技术方案,分析不同方案在连接方式、成形工艺以及弹性垫板底表面设计等方面各自特点和不足。通过对国内外枕下弹性垫板技术方案的总结分析,提出枕下弹性垫板的设计应综合考虑产品性能和生产制造便利性、弹性轨枕的弹性和稳定性应统一设计的理念,相关建议可为我国枕下弹性垫板技术的深化研究提供借鉴。

    2020年02期 No.692 116-121页 [查看摘要][在线阅读][下载 1195K]
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专栏·安全与视频

  • 铁路综合视频上车系统研究与实践

    王瀚昀;

    随着铁路技术装备水平的日益提高,铁路综合视频监控系统作为确保铁路行车安全的一项重要监控手段,正在持续发展壮大。为了进一步完善铁路综合视频监控系统的技术水平和应用能力,充分发挥其对铁路行车安全的辅助作用,从业务需求分析、总体方案和关键技术3方面开展铁路综合视频上车系统研究,并搭乘京沪高铁动车组进行一系列现场试验,以验证系统方案的可行性与实用性,为综合视频上车系统的发展打下良好基础。

    2020年02期 No.692 122-128页 [查看摘要][在线阅读][下载 3844K]
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