• 中国铁路现代化学术讨论会各专业组讨论小结

    铁道部科学研究院于1980年8月20—25日召开了中国铁路现代化学术讨论会。本刊在1980年第19期上曾全文刊登了《中国铁路现代化学术讨论会会议纪要》。为了使大家对这次会议的讨论内容有进一步的了解,特再续登4个专业组的讨论小结,供同志们参考。

    1980年23期 1-12页 [查看摘要][在线阅读][下载 730K]
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  • 解决高度繁忙线路的运输问题

    牟传文;

    运输繁忙的复线铁路,追踪间隔时分已相当短、而运输能力将要饱和时,可能修建分流新线或采取其他办法。一些经济发达的国家如日本、法国、意大利、西德等,在客流量大的主要城市间修建分流客运的高速铁路,既解除了旧线的紧张,又把客运速度提高到新水平。这种办法在我国可能是稍远的事。近据苏联技术科学博士等撰文论述修建第三线的方案,在第三线上专跑客车和快货,其中一些论点有参考价值。

    1980年23期 12-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 365K]
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  • 新结构材料——“米通”(Meton)

    冉媛;

    <正> “米通”是金属混凝土的简称,它是苏联莫尔多大学和莫斯科铁道学院的一个研究小组的最新发明。金属混凝土——“米通”是在熔融的金属中加进一般混凝土集料—卵石、碎石、砂子等。一般情况下,米通中的金属量不超过三分之一,而其抗压强度不仅大大超过普通混凝

    1980年23期 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 129K]
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  • 苏联莫斯科铁路局开创和推行六千吨重货运列车的经验

    孙宝融;

    <正> 莫斯科铁路是苏联铁路的一个大的铁路局,管内营业线长9,100公里,有11条干线和莫斯科外围的大环线,居全苏运输网的中央部位,客货运输都很繁忙——负担全苏铁路客运量的35%(包括近郊)、货运量约10%。

    1980年23期 18-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 357K]
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  • 法国铁路首次试验光纤维传输

    <正> 法铁于今年3月19日,在4.8公里的距离上实现了使用光纤维远距离传输电视图像。为了对运行中的列车进行监督,必须使传输不受干扰,以获得正常速度运行列车的排列图像。该设备的原理如下:摄像机发射的电信息调制成光信息,该光信息由专门设计、直径比头发丝稍粗的一根玻

    1980年23期 24页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K]
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  • 英国铁路运营效果

    <正> 英国铁路1979年度运营盈余7,020万英镑,不包括利息,比去年增加近1,190万英镑。旅客周转量比1978年增长8亿人英里,达到199亿人英里,是1961年以来最大的旅客周转量,当时的铁路运营里程比现在多30%。

    1980年23期 24页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K]
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  • 发展中的欧洲电气化铁路

    <正> 1979年初,捷克斯洛伐克铁路营业里程为13,214公里,其中电气化线路里程为2,000公里,预计1980年期间,将有600公里铁路实现电气化。奥地利联邦铁路考虑从1980—1991年分阶段实现铁路电气化,其电气化线路长度为685

    1980年23期 24页 [查看摘要][在线阅读][下载 43K]
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  • 铁路运价动态

    周秉良;

    <正> 英国铁路:轮渡运价(货物),英国泽布勒赫至法国敦刻尔克,自1980年5月1日起, 提价12.5%。瑞士铁路:明年秋天,客运运价提高6%(最近的一次调整是1976年)。南斯拉夫铁路:截至1980年4月5日,货物运价平均提高16%。匈牙利铁路:国内货物运输,到1980年4月1日,运价提高2%;进出口货物运价提高

    1980年23期 24-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 73K]
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  • 图片新闻

    牟传文;

    <正> 西德联邦铁路明顿研究所利用放射性同位素测定车轮和制动圆盘的磨耗。先将车轮等放在回旋加速器用基本粒子射线来照射,然后装车运行很短时间,测定辐射的衰减就能准确确定磨耗量。(Eisenbah-ningenieur,1979,№ 12,546)

    1980年23期 26+23页 [查看摘要][在线阅读][下载 400K]
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