• 国外铁路直达运输的发展

    朱天利;

    <正> 一概况近年来,铁路发达的国家都在大力发展始发直达运输,并取得了良好的运营效果。事实上,直达列车已成为连续技术生产过程中的不可分割的部分。目前,国外的直达货物列车主要有二种类型;一种是长、大、重,另一种是短、小、轻。前者的特点是采用多机牵引,牵引重量大,主要是用来运送大宗货物,如煤、钢铁、石油、矿建材料等,大部分国家是以循环直达运输的形式来运送的。这种运输方式,如果车辆在专用线的装车时间能够缩短,而卸车又是机械化时,将会带来更

    1980年21期 3-12+20页 [查看摘要][在线阅读][下载 432K]
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  • 聚合物材料在铁路线路、建筑物结构中的应用

    冉媛;

    <正> 聚合物材料比已知的其他材料具有良好的多种技术性能。近年来许多国家铁路已在很多方面采用这种新材料,其中塑料、合成橡胶发挥了较重要的作用。聚合物材料的特点是:1.多种多样功能,可供充分应用。2.有适当的强度和抵抗持续动、静应力的性能。3.极好的绝缘性能。4.抗腐蚀性能。5.容易修理,可节约人工。6.聚合物构件的养护维修人工费用少。此外,有些聚合物材料可能在某些方面的技术性能较差,因此,在结构设计中,必须根

    1980年21期 12-16页 [查看摘要][在线阅读][下载 214K]
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  • 苏联铁路自动化管理系统的经济效果计算方法

    徐禧;

    <正> 为了有效利用发展铁路自动化管理系统的资金,苏联铁道科学研究院编制了《铁路运输业自动化管理系统和利用电子计算机解题的经济效果计算的暂行方法》,已经苏联交通部批准。它的制定是以苏联国家科技委、国家计委、科学院1978年批准的《企业和生产联合公司自动化管理系统经济效果计算方法》和交通部1978年批准的《铁道运输业采用新技术、发明和合理化建议经济效果计算的方法指示书》为基础。《暂行方法》的基本内容如下:铁路采用自动化系统的经济效果决定于铁路利润的增长。利润增长的来源是:由于运输工具的最优利用,引起的补充货运量;由于生产领域中材料、劳动消耗的减少,引起的经常

    1980年21期 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 95K]
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  • 日本国铁今后修建复线的技术经济考虑

    李永昌;

    <正> 日本国铁在二次世界大战以前有复线2,300公里,战后第一个五年计划期间(1957—1960)修建复线300公里,第二个五年计划期间(1961—1964)修建复线600公里,第三次长期计划期间(1965—1968)修建复线1,600公里,1969年开始财政再建计划以来修建复线400公里,截止1977年国铁共有复线5,440公里,复线化率为25.6%。现除东海道、山阳、东北、上越、北陆等线已完全复线化外,还有若干部分复线化的线路。过去,国铁修建复线,主要采取随运量增大而打通“卡脖子”区段的方式,这当然是有效的。但是,在还有部分单线区间的主要干线上,却产生了以下的问题:1.列车会让等不必要的停车时间增加。在有部分单线区间的区段,列车会让停车时间

    1980年21期 16-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 221K]
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  • 全苏运输工程科学院和公路科学研究院的组织机构及其研究成果

    周娅;

    <正> 全苏运输工程科学研究院和全苏公路科学研究院同属运输工程部领导,是苏联铁路工程和公路工程的主要的科学研究中心。多年来,它们在铁路轨道结构、路基建筑物、桥梁建筑、铁路电气化、水力工程、公路工程、运输建筑物的勘测与设计、建筑施工经济等方面进行了大量的研究工作,解决了最重要的运输工程方面的问题。在研究工作中,研究院广泛利用物理与数学模型试验的现代化方法、电子计算技术以及科研工作的经验与成就。全苏运输工程科学研究院成立于1950年,是在交通部全苏铁道运输科学研究院铁路施工与设计研究所的基础上建立的(1954年拨归运输工程部领导)。那时,只有10个试验室,而

    1980年21期 21-22页 [查看摘要][在线阅读][下载 115K]
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  • 耐磨球墨铸铁Kymenite在铁路上的应用

    杨照久;白增祥;

    <正> 1972年,芬兰 Hgfors 铸造厂研制出了一种叫做 Kymenite 9805的新型球墨铸铁。几年来,芬兰国有铁路用这种材料制成闸瓦、车轮、轮箍以及拉杆等配件,安装在调车机、矿车和货车上进行了广泛的运用实验,结果证明,这种材料不但本身高度耐磨,而且与它同时使用的各种偶合件磨损程度也大大降低,因此,被认为是一种

    1980年21期 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 102K]
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  • 丹麦铁路简介

    陈恩樵;

    <正> 丹麦国家铁路(以下简称丹麦国铁)只承担国内货物运输量的13%,为320万吨。其国际运输量每年约增加400万吨。丹麦国铁在发展集装箱运输方面最近五年计划投资47,000万克朗。1977—1978年,丹麦国铁购买了1,700个集装箱,积极地用最新装卸设备装备主要的枢纽和车站,并修建集装箱货场。丹麦国铁定购了一批用在几个港口站的装载机,还购买了42吨的港口吊机,用在哥本哈根的货运站。现在,配齐了集装箱码装设备的车站有十一个。为工厂专用线服务有助于改善经济指标。丹麦国铁每年大约修建五条新的专用线,有二

    1980年21期 22页 [查看摘要][在线阅读][下载 49K]
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  • 国际铁盟试验研究所目前研究的课题及有关研究课题的现状

    张铁林;

    <正> 自我国铁道部去年恢复在国际铁路联盟的活动以来,收到了铁盟寄来的一些有关试验研究所资料,现摘录一些供参考。一、试验研究所目前研究的课题B12:货车标准化;B36:牵引和缓冲装置的弹性机构(两侧缓冲器和中央缓冲器);B51:自动车钩试验,B55:保证货车在不平顺线路上正常运行的措施;D87:特殊设计的线路;D101:起动力和制动力对于桥梁的影响以及线—桥结构的相互作用;

    1980年21期 23-25页 [查看摘要][在线阅读][下载 137K]
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  • 苏联计划修建莫斯科—南方高速铁路

    孙宝融;

    <正> 苏联铁路为了推行高速的客运,在莫斯科至列宁格勒一线上已经进行了多年的技术改造和时速200公里的机车车辆、动车等的试验,到现在还没有投入运行。他们尽一切努力想在今夏奥林匹克运动会开幕时开放高速列车,但据外刊报道,轨道和集电等还有问题未解决,对于高速运行将谨慎从事。现在进行中的一项计划,是修建由莫斯科通向南方地区的高

    1980年21期 25-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 96K]
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  • 欧洲一些国家第一条铁路投入运用的日期

    周秉良;

    <正>~~

    1980年21期 26页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K]
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