• 加速发展调度集中系统 实现调度工作现代化

    张锡弟;

    <正> 行车调度是完成运输生产计划的关键部门,如何在铁路现有设备和人员的基础上,多快好省地完成运输生产任务,与调度工作质量有着密切关系。1927年美国最初采用调度集中这种行车指挥系统,它使调度员能够集中监视和控制其

    1980年13期 1-13页 [查看摘要][在线阅读][下载 525K]
    [网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:42 ] |[引用频次:0 ]
  • 关于电力机车长交路、轮乘制问题

    邱飞熊;

    <正> 电力机车不用上燃料和水,只添加一些砂子和润滑油脂,整备一次可在一般线路上连续运行几千公里,在推行长交路、轮乘制,提高机车运用效率,减少机务设备投资方面,具有蒸汽机车无可比拟的优越性。然而,目前由于对全国路网建设

    1980年13期 13-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 163K]
    [网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:63 ] |[引用频次:0 ]
  • 世界铁路新线建设

    冉媛;

    国际铁路联盟(UIC)于1979年6月12日在西德汉堡国际运输和通信展览会期间,组织了一次报告会,会上报告的题目是《世界铁路新线建设》。择要如下:

    1980年13期 15-17页 [查看摘要][在线阅读][下载 176K]
    [网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:40 ] |[引用频次:1 ]
  • 小型计算机控制的美国南方铁路设菲尔德驼峰编组站

    薛秀懿;

    <正> 美国南方铁路位于亚拉巴马州的用小型计算机控制的设菲尔德编组站,每天大约解体1,800辆,最终可达2,400辆。铁路通用信号公司选择了五台 Nova 1200型小型电子计算机装在设菲尔德编组站,负责减速器的自动控制,进路的自动控制,以及信息系统功能的管理。每一个电子计算机完成其

    1980年13期 17-18页 [查看摘要][在线阅读][下载 122K]
    [网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:71 ] |[引用频次:0 ]
  • 南朝鲜的机车车辆制造工业

    白增祥;

    <正> 南朝鲜的机车车辆制造工业是一个新兴的工业系统,只有15年的历史。1964年以前,它所需要的机车车辆几乎全部依赖进口。从1964到1968年的四年里,先后有三家公司转产制造机车车辆。七十年代初期,南朝鲜就形成了制造各种类型的货车和普通客车的能力,除了供

    1980年13期 18-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 134K]
    [网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:31 ] |[引用频次:0 ]
  • 西德联邦铁路路网改建规划简介

    周秉良;

    <正>~~

    1980年13期 22-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 54K]
    [网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:36 ] |[引用频次:0 ]
  • 日本铁路控制论讨论会

    温廷湖;

    <正> 日本铁路控制论讨论会1963年—1978年已举办了15次,它是由日本国铁和有关厂家联合发起的日本铁道控制论协议会组织的,原来是为参加国际铁路控制论讨论会而活动起来的,现在可以说已成为促进和发展日本铁路利用控制论技术的巨大的原动力。

    1980年13期 22-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 134K]
    [网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:26 ] |[引用频次:0 ]
  • 加拿大铁路枕木防腐技术简介

    侯韻卿;

    <正> 加拿大木材资源丰富,森林复盖面积约占其国土的46%。木材防腐处理是从1911年开始搞起来的。现在已有防腐工厂五十家。防腐品种有:枕木、电杆、建筑用木材(包括胶合板)、桩木、海港及木船用材、木桥梁、涵洞及管道等。未经防腐的木材,只能用2—3

    1980年13期 26页 [查看摘要][在线阅读][下载 45K]
    [网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:14 ] |[引用频次:0 ]
  • 美国铁路运输易腐产品的冷藏车

    武泰昌;

    <正> 多年以来,美国西部铁路一直积极改进从生产地到消费区的产品运输。首先,出现了冰仓式冷藏车,在它逐步被淘汰之前,自然要为它建立起颇为复杂的加冰站。接着是机械冷藏车与机械的冷冻拖车。圣太菲铁路甚至用车上安装的制冷部件使集装箱冷却的办法,进行所谓“雪暴集装箱”(Blizzard Box)的试验。

    1980年13期 25-26页 [查看摘要][在线阅读][下载 960K]
    [网刊下载次数:0 ] |[阅读次数:35 ] |[引用频次:0 ]
  • 下载本期数据

访问量:834104