• 巴西铁路重点建设重载货运线

    孙宝融;

    <正> 幅员辽阔的巴西,原有铁路约三万公里,分布在沿海及南部,分属国营、州营和一些私营企业所有,经过历年的合并改组,现在主要有三个系统(见表1)

    1980年07期 14-19页 [查看摘要][在线阅读][下载 462K]
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  • 论列车安全控制系统——自动停车及其发展

    闵耀兴;

    <正> 随着铁路运输业的发展,保证行车安全便逐渐成为一个至关重要的课题,从而出现了为保证行车安全而诞生的信号设备。作为铁路信号系统,随着科学技术的发展,其内容又不断更新,它不但能保证行车安全,而且还指挥行车,提高运输效率。

    1980年07期 3-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 533K]
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  • 重型钢轨无缝线路的研究与发展

    卢跃荣;

    <正> 近几年来,一些工业发达国家的铁路为了适应运量的增长与速度的提高,对既有铁路广泛进行技术改造,加强轨道结构,采用重型钢轨、无缝线路、弹性扣件、混凝土轨枕或新型轨下基础。以无缝线路铺设数量来说,六十年代初世界各国总计不到五万公里,可是到1972年已达20万公里,近几年来铺设数量仍然不断增加,至1976年已接近25万公里。我国无缝线路铺设数量至1978年底亦达六千多公里,从1979年开始在主要干线上铺设重型钢轨无缝线路,计划在京、锦、沪、沈四个铁路局铺设轨枕板100公里,每米60公斤钢轨无缝线路90公里。目前我们正在制订60公斤钢轨无缝线路技术条件和有关技术规定,为此有必要了解国外重型钢轨无缝线路的铺设及研究工作情况,并加以分析,以供借鉴。

    1980年07期 19-24页 [查看摘要][在线阅读][下载 307K]
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  • 苏联试行按工程成果评价工程单位的工作

    谢文炳;

    <正> 据苏联《运输工程》杂志1979年第4期报道,苏联当局为了用经济管理方法加强工程部门的经济核算,调动工程单位的积极性,使之更多地从经济上关心工程项目的投产,自1977年以来,在白俄罗斯试行按工程成果评价工程单位的工作,被称为“白俄罗斯经验”。该经验的实质是以“商品工程产量”的新指标代替以往的指标——“完成的工作量”。用“完成的工作量”来考察工程单位的成果有很多缺点。首先,该指标没有使用价值,即不是竣工的工程产量,常造成工作量计划虽已完成,但投产项目和生产能力完不成计划的后

    1980年07期 25页 [查看摘要][在线阅读][下载 61K]
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  • 轮对自转式转向架

    孙宝融;

    <正> 南非铁路采用轮对自转式转向架—谢菲尔转向架已简述于《铁道科技动态》,1979年第15期。(一)谢菲尔转向架外形,在架框孔下部露出交义拉杆的连结。图为轴重20吨的转向架。

    1980年07期 26页 [查看摘要][在线阅读][下载 400K]
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